Frases de antología para hombres que viajan en tren

La mujer subió al tren con mucha dificultad, trepó los escalones y, apoyándose en el bastón, dirigió sus pasos al interior del vagón.

La anciana tendría más de 70 años. Una vez arriba del tren se encaminó a la punta del vagón. Pensé que en ese breve trayecto alguno se levantaría para ofrecerle el asiento; pero pensé mal. Los hombres se durmieron y las mujeres miraron para otro lado.

La abuela le pidió el asiento a un hombre de 43, 44 años, morrudo y de baja estatura. Supuse que el tipo saltaría como un resorte y diría algo así como "por supuesto, abuela, ¡siéntese!". Además, estaba sentado en un asiento reservado para embarazadas, abuelos y personas con bebés.

Pero nada de eso ocurrió. "Estoy operado de la rodilla", dijo el hombre, y ni amagó a moverse. La abuela volvió sobre sus pasos y un muchacho ubicado en mitad del pasillo sin obligaciones legales pero sí morales, le cedió su lugar.

La abuela quedó a mis espaldas y pude escucharla con claridad repetir una y otra vez, no sé si como un rezo o como un insulto, la frase del millón: "¡Estoy operado de la rodilla!".

Víctor Hugo Morales, un famoso que se le animó al tren

El periodista Víctor Hugo Morales contó que el 30 de octubre fue a dar una conferencia a la localidad de Merlo, en el oeste del Gran Buenos Aires, y que volvió a la Capital Federal en tren.

“Es lindo porque la gente te mima”, afirmó Víctor Hugo que, según contó, recibió muestras de afecto por parte de pasajeros que compartieron el viaje. Su cara es una de las más conocidas de la Argentina, pero su voz debe ser más popular aún, toda vez que relata partidos de fútbol desde hace tres décadas.

“Quedé visiblemente admirado”, dijo Víctor Hugo, al referirse al excelente estado de los trenes recientemente adquiridos a China y que forman parte del equipamiento del Ferrocarril Sarmiento, la línea de trenes que une la estación 11 de septiembre con Moreno.

Efectivamente, los trenes de ese ramal han significado un avance importante para las miles de personas que los utilizan para movilizarse desde el Conurbano bonaerense al centro de la ciudad de Buenos Aires.

El periodista uruguayo compartió esta anécdota con su audiencia del programa La Mañana que conduce de lunes a viernes por Radio Continental, emisora del Grupo español Prisa.

La semana pasada viajé y puedo asegurar que las formaciones están enteras, limpias, con aire acondicionado y con puertas que se cierran antes de comenzar a andar y van razonablemente rápido, para que el viaje no se transforme en una tortura interminable. Además, los trenes pasan bastante seguido. No tomé el tiempo, pero en mi viaje Once-Liniers-Once, no habré esperado más de diez minutos en cada ocasión.

Víctor Hugo es famoso por sus relatos futbolísticos y en los últimos años por su respaldo al Gobierno de Néstor Kirchner y de Cristina Fernández de Kirchner y también por las polémicas en que ha quedado envuelto con colegas y otras personalidades del ambiente artístico o político. 

Sus palabras pueden interpretarse como una manera de apoyar a la gestión de la presidente Cristina y de su ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, pero no dejan de ser ciertas.

Lo que sí, el hombre debería viajar más a menudo en tren. Su ejemplo tal vez impulse a otros famosos a viajar en tren, con todo lo que esto significa en materia de cuidado del medio ambiente y mejoramiento del tránsito vehicular. 

También aprendería que los trenes están formados por vagones que están conectados unos con otros formando unidades de más de 200 metros de longitud en las que los pasajeros pueden trasladarse de una punta a la otra.

Víctor Hugo no lo sabía. Pensó que los vagones son compartimentos estancos. Es bueno que haya confesado su ignorancia, porque en general nos gusta hablar de nuestros aciertos y callar nuestras burradas.

Y otra cosa buena es que en tiempos de tanta beligerancia social y sentimientos políticos a flor de piel no haya habido agresiones del resto de los pasajeros. Morales viajó en paz, como corresponde, a pesar de que seguramente no todos sus compañeros de viaje sean admiradores de su postura política.

Tranvías llamados de mil formas

Para muchos, los tranvías son cosa del pasado, pero en varias ciudades del mundo resulta un vital medio de transporte.

 El tranvía de Hong Kong es mayormente utilizado por los turistas. Los lugareños viajan masivamente en un subte excepcional que tiene aire acondicionado y recorre grandes distancias. También usan mucho el ferry. 

Últimamente los adolescentes y jóvenes de Hong Kong han optado por el paraguas. Pero a los gobernantes chinos no les gusta nada. Jeje. 

Hace como 15 años, con mi esposa, embarazada de tres meses de nuestra primera hija, utilizamos este tranvía para llegar a  "The Peak", el barrio en la cumbre de la montaña en el que antiguamente vivían los ingleses. ¡Qué experiencia! Ahora es una zona muy cara, pero la vista privilegiada de la ciudad sigue siendo la misma

El tranvía sube (y baja) en un ángulo muy pronunciado. Cuando se detuvo en una estación (no sabía que era una estación) pensé que había problemas y que podría caer en reversa y en picada. 

Temores de un argentino, no más. No hubo problemas, pero a la vuelta volvimos caminando por el camino pavimentado. 

 Esta foto es del tranvía en la ciudad estadounidense de San Francisco, conocida mundialmente por sus tranvías y por las increíbles lomas que recorre. 

El "tram" de Cracovia, Polonia, parece moverse sobre un colchón de césped increíblemente bien conservado. 

Juan Díaz, un guitarrista talentoso que viaja en tren

Es un músico que hace música nacional y popular y que comparte su arte en los trenes del Ferrocarril Roca. 

Es de esos artistas que pululan por trenes y pasillos de los subtes (metro) pero que tranquilamente podrían estar en alguna sala importante. 

De hecho, muchos de ellos suelen interpretar en fiestas privadas o en conciertos. 

Lo bueno es que te vas con la música en el alma, silbando la melodía o tarareando el primer verso de la letra. Y te cambiaron el día. 

¡Qué bueno! ¡Tanto con tan poco!

Locomotoras sin vagones son como ovejas sin pastor

El tren, pienso, es una forma de sentir la vida.

Algo de placidez, algo de poder, poca flexibilidad porque siempre vamos por el mismo camino y ni se les ocurra pedirme que doble en la próxima barrera.Así es la vida

Y el tren es coraje, siempre para adelante. Rara vez va para atrás.

Cada vez que veo pasar una locomotora sola, sin vagones, me sorprende. Es como que hay algo que no funciona bien. Es como un pastor sin ovejas.

1,2,3... contar hasta 1.105 para no chocar

En este blog escribo sobre trenes, pero hoy te comparto algo sobre autos. 

¿Por qué te comparto sobre autos? Porque muchos de quienes utilizamos el tren, cuando bajamos del tren nos subimos al auto. O, a la inversa, llegamos a la estación viajando en nuestro auto, carro que le dicen los mexicanos.

Por lo menos es lo que hago yo. Voy de mi casa a la estación en mi vehículo y lo dejo en la estación de Ezpeleta, en el sur del Gran Buenos Aires. Y mucha gente hace eso, cada vez más. El día en que pongan los coches nuevos adquiridos a una empresa china, tal como promete el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, supongo que la modalidad va a explotar porque mucha más gente va a querer viajar en tren.

Dicen que va a ser este año. Ojalá sea así. Aunque no electrifiquen, con que sólo cambien los coches que circulan desde tiempos inmemoriales y los reemplacen por unidades modernas, limpias, que cierren herméticamente, con amplios ventanales, etc. ya será más que suficiente para los sufridos pasajeros del Ferrocarril General Roca. E incluso puede ser que personas remisas al tren, como mi esposa, acepten utilizarlo.

Va, pues, la nota que publicó días atrás el diario Clarín sobre la distancia que hay que mantener con el vehículo que va delante del nuestro para evitar accidentes. Un adelanto de la nota:

“Cuando un auto choca a otro en la autopista, el conductor siempre dice que no le funcionaron los frenos –señala el periodista Jota Leonetti, de Control de Tránsito–. Lo cierto es que no tenía ni tiempo ni distancia para que le funcionaran: para poder frenar hay que guardar cinco segundos de distancia con el vehículo de adelante”.

La nota completa, en el siguiente link: http://goo.gl/P2JNqi

Denuncian a la proveedora china de trenes para la Argentina por utilizar asbesto

El diario La Nación informó sobre la denuncia que hizo una empresa ferroviaria australiana relativa a unas locomotoras compradas a una empresa china, fabricadas con asbesto, un compuesto cancerígeno prohibido en todo el mundo.